Ceintuurbaan

De Ceintuurbaan, anno 1902, moest met zijn dertig meter breedte de ringweg worden van Amsterdam, die de nieuwe wijken buiten de grachtengordel met elkaar ging verbinden. Uiteindelijk heeft alleen het gedeelte tussen de Boerenwetering en de Amstel deze naam gekregen.

De weg eindigt hier nog bij de rivier en wie naar de overkant wil zal het pontje moeten nemen of moeten omlopen via de Hogesluis. Een nieuwe brug is in aanbouw en op 6 juli 1902 zullen de Pijpbewoners uit hun isolement geraken als deze, door Berlage ontworpen brug, in gebruik wordt genomen. Officieel is de naam Wilhelminabrug, maar men spreekt al snel van de Nieuwe Amstelbrug.

Rechts zie je de torens van “de Kathedraal”, de Sint Willibrorduskerk, die bijna 100 jaar lang het beeld bepaalde van de Pijp aan de Amstel. Vanwege achterstallig onderhoud en het daardoor ontstane instortingsgevaar moest in 1970 de slopershamer er aan te pas komen.

De Ceintuurbaan, de boulevard van De Pijp, is ook min of meer de grens tussen de Oude Pijp van voor 1900 en de Nieuwe Pijp, die na 1920 gerealiseerd werd.

In de verte komt de paardentram aangereden vanaf de Amsteldijk. Tot 1904 zal deze deel blijven uitmaken van het straatbeeld. Daarna neemt de elektrische tram het werk over en tot op de dag van vandaag is het Lijn 3 die De Pijp verbindt met Oost en West.

(Ton van der Tas, december 2010)